Veje omkring Comosøen har været overbelastede i årtier. Den gamle Regina-vej, der snor sig langs den vestlige bred, blev anlagt i en tid, hvor både var det primære transportmiddel. I dag kan vejen simpelthen ikke klare biltrafikken, især om sommeren.
For at løse trafikproblemet blev det ambitiøse bypass-projekt Variante Tremezzina sat i gang.
Om projektet:
• Den nye rute er cirka 9,8 km lang, hvoraf 7,8 km er i tunneler, så trafikken kan ledes uden om byerne Colonno, Sala Comacina, Ossuccio, Lenno, Mezzegra, Tremezzo og Griante.
• Indkørsel planlagt mellem Argegno–Colonno, udkørsel ved Griante–Menaggio.
• Kontrakten til en værdi af ca. 390 mio. € blev tildelt det turinske konsortium Stabile Sis.
• Projektet skulle oprindeligt være færdigt til vinter-OL Milano–Cortina 2026 — billetter er allerede i forsalg.
Seneste nyt (2025):
-
Arbejdet genoptaget efter pause:
• I februar 2025 blev borearbejdet i Comacina-tunnelen genoptaget med maskineri fra den 24. februar.
• I marts startede sprængningsarbejder regelmæssigt — én sprængning hver 3.–4. dag.
• I maj blev arbejdet kortvarigt stoppet, efter der blev fundet kulbrinter og arsen i klippen — analyserne er afsluttet, risikoen er væk, sprængningerne er genoptaget.
-
Yderligere forsinkelser:
• ANAS vurderer, at der skal bruges yderligere 5 år, da projektet aldrig var tæt knyttet til OL i 2026.
-
Status nu:
• Arbejdet fortsætter, men tempoet varierer.
• ANAS forventer nu færdiggørelse om cirka 4 år — omkring 2028 og ikke 2026.
• Der er stadig restriktioner for tung trafik fra 15. marts til 15. november for at mindske sæsontrafikken.
Projektet Variante Tremezzina er stadig langt fra færdigt. Arbejdet fortsætter, nødsituationer som forurening er løst, men tidsplanen er udskudt fra 2026 til 2028–2029. Milano–Cortina 2026 får ingen ny korridor — men på længere sigt bør trafikken lettes.
Foto ovenfor fra villacarlotta.it og italianostra.org.
