Дороги на озере Комо перегружены уже десятилетиями. Старинная дорога Реджина, петляющая по западному берегу, создавалась в эпоху, когда основным транспортом были лодки. Сегодня она просто не справляется с потоком машин, особенно летом.
Чтобы решить проблему пробок, был запущен амбициозный проект новой трассы — Variante Tremezzina.
О проекте
-
Длина трассы около 9,8 км, из которых 7,8 км в туннелях, чтобы разгрузить населённые пункты Колонно, Сала Комачина, Оссуччо, Ленно, Меццегра, Тремеццо и Грианте.
-
Въезд у Ардженьо–Колонно, выезд возле Грианте–Менаджо.
-
Контракт стоимостью ~390 млн € был заключён с туринским консорциумом Stabile Sis.
-
Первоначально планировали сдать к зимним Играм Milano–Cortina 2026, билеты уже в предпродаже.
Последние события (2025)
1. Перезапуск работ после остановки
-
В феврале 2025 года возобновлено бурение в тоннеле Comacina с механической техникой, начиная с 24февраля.
-
К марту активировались взрывные работы, проходящие с регулярностью — по одной «волате» каждые 3–4 дня .
-
В мае появилось кратковременное приостановление после обнаружения в породе углеводородов и мышьяка — анализы завершились, опасность снята, взрывы возобновлены .
2. Дополнительные задержки
-
ANAS оценивает необходимое время еще в 5 лет, так как проект изначально планировался без привязки к Олимпиаде 2026
3. Что в итоге?
-
Работы активно ведутся, хотя ритм колеблется.
-
Прогноз ANAS — приблизительно четыре года, с завершением примерно к 2028 году, а не 2026 .
-
Пока действует ограничение крупногабаритного транспорта с 15 марта по 15 ноября — чтобы снизить сезонные пробки.
Сейчас проект Variante Tremezzina всё ещё далёк от завершения. Работы идут, аварийные ситуации вроде загрязнения уже решены, но сроки увидели перенос с 2026 на 2028–2029 годы. Олимпиаду Milano–Cortina 2026 новым транспортным коридором не порадовать — но в долгосрочной перспективе улучшения ждут.
Фото выше с villacarlotta.it и italianostra.org.
